Grover Norquist:特朗普如何在没有加油税的情况下获得新的基础设施

2019-05-22 08:39:17 蹇桶 26

众议院议长南希佩洛西和民主党人有策略摧毁特朗普的遗产,并在2020年11月击败他。这是一个曾经发挥作用的陷阱。

布什总统的政府不乏成就。 他成功地解决了苏联的崩溃问题。 他把伊拉克驱逐出科威特,而没有被卡住占领它一代人。 他加强了罗纳德里根总统开始的为期7年的经济繁荣。 有一次,他的支持率达到了89%。

然后,在1992年11月,他失去了连任。

他并没有失败 - 他被羞辱了。 他被这位鲜为人知的阿肯色州州长击败,赢得了比Goldwater在历史性失败中投票率更低的投票率(38%)。

这怎么发生的? 这很简单。 民主党人谈到布什签署加税协议。

民主党人认为这是减少赤字的必要举措。 为了出售它,他们承诺每增加1美元就减少2美元的开支。 令人意外的是,提高了税收。 但令公众感到沮丧的是,联邦支出实际上增加了,而且增幅超过了之前的计划。 所有的加税都采用了新的支出计划,赤字增加了。

布什的加税结束了他的总统任期。 它减缓了经济,使他以前所有成就的重要性黯然失色。 今天,布什的总统任期最值得记住的是他的竞选活动中有三个臭名昭着的话:“ 。”

佩洛西和查克舒默对特朗普总统有类似的计划。

这一次,他们寻求的加税并非“解决赤字问题。”在奥巴马的奢侈刺激和医疗保健计划之后,民主党人足够聪明地知道他们关心赤字的概念是可笑的。 这次他们将为“基础设施”做这件事。(这是一个法语单词,意思是“道路以外的一切。”)

一旦他们让特朗普同意对基础设施进行加税,民主党就会将其作为俱乐部并将特朗普视为提高税收的伪君子。 他们将获得额外的收入,并将其用于建设道路以外的所有其他方面。 与此同时,特朗普的受欢迎程度将因他打破税收承诺而下滑。

特朗普是一个比乔治HW布什更好的谈判者。 他应该知道佩洛西在基础设施协议中唯一的利益是利用它来破坏他的政府。

但特朗普面临挑战。 他在削减税收方面的竞选活动,并参与了基础设施改革。

好消息是国会的两党立法为基础设施支出提供资金而不征收税收。 我们可以拥有更多的道路和桥梁而不增加税收。

由众议院自由核心小组和国会黑人核心小组成员介绍,“ 将授权农业部出售不良资产,并将收益用于资助生活在贫困线以下的城市和农村社区的基础设施投资。

虽然该法案只涉及农业部的贷款,但该机构的账面上却有高达的无担保债务。 立法者可以而且应该使用GAIIN法案作为逐个代理机构的蓝图,出售贷款以资助基础设施。

从视角来看,联邦机构目前拥有超过2万亿美元的债务和租赁资产,可以很容易地被抛售。 联邦政府不应该开始从事放贷业务。 坐在一堆未收取的贷款上,总计数万亿美元是政治家制造贫穷放债者的有力证据。

相反,政府应该将这些贷款出售给私人贷方,并利用收入来资助基础设施。 这样做是一项让特朗普致力于降低税收和缩小政府规模的提案。

虽然这种方法具有创造性,但它也具有历史先例。 在里根政府期间,国会采用同样的方法来弥补1986年“综合预算调节法”中的收入差距,以支付税收改革的费用。

围绕该提案的政治也是总统的理想选择。 该法案的共同提案国包括众议院自由核心小组的共和党人和国会黑人核心小组的民主党人,两个团体不怕自己的领导。 对CBC支持的基础设施提案的支持可能会改变佩洛西的压力,并迫使民主党领导层上台。 在这种高度两极化的政治气候下,任何将国会黑人核心小组与众议院自由核心小组联系在一起的政策理念都不应该被忽视。 这里有真正的动力。

在他执政的第一年,特朗普信守诺言并将历史性的税制改革纳入法律。 由同样的减税政策推动的强劲经济将成为特朗普竞选连任的卖点。

乔治HW布什与民主党达成协议,提高税收,失去白宫。 特朗普不会犯同样的错误。

Grover Norquist( )是华盛顿考官的Beltway Confidential博客的撰稿人。 他是美国税务改革的总裁。