一些Acela火车回到正轨

2019-05-22 07:16:01 黎高 26
Amtrak清理了九辆高速Acela Express列车,以便在新的工作周内及时返回东北走廊。

发言人克利福德布莱克告诉CBS广播电台WBZ-AM在波士顿说:“我们将运行30架Acela Express班次,而普通50架班次。” “我们总共补充了18辆这些高速列车中的Acela Express列车,其中9辆已经过维修,现在已经有了道路价值。”

Amtrak最初表示,没有一辆高速列车最早会在星期二之前重新投入使用,但“维修计划进展顺利,”布莱克说。 在美国铁路公司(Amtrak)和东北地区的车手们度过紧张的一周后,这是一个受欢迎的消息。

“我们希望在几天之内我们将恢复到正常的Acela Express计划的100%,”布莱克说。

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在检查员发现许多机车下方的减震组件出现裂缝之后,上周大部分列车全部停放了18辆列车。 Amtrak通常每天发送15辆Acela Express列车,保留三辆。

Amtrak对额外的常规列车进行了压力,以填补时间表中的空白,并将继续这样做,因为剩余的Acela Express列车继续进行维修。

高速服务已经证明很受欢迎,特别是在东北部的商务旅客中,其选择包括美国航空公司和达美航空公司的每小时班车航班。

这些火车于2000年末推出,可以150英里/小时的速度运行,但现在只能在罗德岛和马萨诸塞州的18英里长的地方达到最高速度。

他们以2小时45分钟从华盛顿到纽约,单程价格为147美元。 Amtrak在这两个城市之间的下一个最快的列车,Metroliner,大约需要15分钟,便宜19美元。

波士顿和纽约之间的旅行大约需要3小时,Acela Express需要25分钟,费用为119美元。 这比传统的Acela地区服务快35分钟和55美元。

Amtrak表示,周一华盛顿和纽约之间将有17次离场,而常规时间为32次,纽约和波士顿之间为13次,而正常情况为18次。

政府补贴但财政紧张的铁路在周末恢复使用两列列车,并报告其运营没有问题。

维修工作正在重型不锈钢支架上进行,该支架将减震偏航阻尼器连接到机车上,防止它们在高速行驶时摇摆。

在许多偏航阻尼器组件上发现了裂缝和断裂。 有些正在修理,有些则正在更换。

这些临时维修旨在让列车重新投入使用。 然后可以逐步进行永久性修理,而不取消服务。

Amtrak上周二取消了所有Acela Express的运行,周三将其中两列列车重新投入使用,但在星期四发现更多裂缝后再次将所有列车拉下。

它还使15辆机车在发现类似裂缝后在东北部拉动常规列车。