山姆大叔的筛选员

2019-05-22 14:11:02 司寇孙 26
由于新近接受培训的安全检查员开始在全国424个机场工作,本周将有超过47,000名联邦新兵参与反恐斗争。

哈佛大学肯尼迪政府学院公共管理学教授史蒂文凯尔曼说,为期八个月的国会最后期限匆忙,可能是历史上一个文明政府机构最大的动员之一。

交通安全管理局发言人罗伯特约翰逊(Robert Johnson)比较了第二次世界大战处理部队的巨大努力。

“这是一项艰巨的任务,人们说无法实现,”约翰逊说。 “最后期限将得到满足。”

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不是每个人都印象深刻。 众议院拨款运输小组委员会主席,众议员哈罗德罗杰斯认为,TSA是一个臃肿的机构,机场安检人员远远超过需要。

罗杰斯举了两个例子。 位于列克星敦的肯塔基蓝草机场的每个筛选员都在华盛顿的飞机回家中使用,平均每小时只检查四名乘客。

他说,在康涅狄格州的格罗顿/新伦敦机场,情况更糟,一名检查员每四个小时平均检查一名乘客。

出于安全原因,罗杰斯不能说在每个机场张贴了多少个安检员,但他可以透露乘客与安检员的比例以及他称之为“常备军人”的比例。

“这很浪费,”他说。 “任何旅行的人都知道我们有过多的筛选员。”

TSA的约翰逊表示,工作人员应该保持平衡。 他说,一些安检员正在接受培训。 其他人正在等待他们将要操作的爆炸物检测设备的到来。

“飞行现在比以往任何时候都更安全,因为新的筛选员工,”他说。

洛杉矶的一名联邦法官暂时封锁了违反宪法的新规定,要求安检人员必须是美国公民。

美国地区法官Robert Takasugi周五发布的裁决将影响多达8,000名机场安检人员,其中大部分已经失去工作,南加州美国公民自由联盟的律师Ben Wizner表示。

美国司法部律师伊丽莎白夏皮罗拒绝发表评论,并表示禁令将在全国范围内适用。

第一批TSA安检员于4月30日在巴尔的摩 - 华盛顿国际机场执勤,他们的队伍在其他地方慢慢增长。

多年来,机场乘客检查由航空公司雇用并由联邦航空管理局监管的私营公司处理。 大多数安检人员的收入略高于最低工资,福利很少,而且营业额很高。

在911袭击事件发生后,国会下令联邦政府接管审查职责,并规定11月19日的最后期限,以便工人在424个商业机场就位。

其他五个机场 - 旧金山,堪萨斯城,罗切斯特,纽约; 小姐图珀洛; 怀俄明州杰克逊霍尔 - 作为三年试点计划的一部分,将继续在政府监管下使用私营公司。

罗杰斯说:“那个截止日期的会议耗费了大量资金,不应该有。” 他说,通过冲向最后期限,TSA忽视了效率和成本控制。

1月份TSA只有13名员工,但在夏季开始快速招聘。 就在几个星期前,人们相当怀疑最后期限是否会得到满足。

“这几乎是一项艰巨的任务,他们真的应该得到很多赞誉,”航空旅行者协会主席大卫·斯坦普尔说。

联邦安检员今年的费用至少为20亿美元。 超过5亿美元的合同用于招聘和培训安检人员; 3.2亿美元用于重新配置机场检查站,以便乘客快速通过。

TSA还承担了价值至少16亿美元的私人放映公司的合同,并要求明年提供21亿美元的筛选工资。

罗杰斯是众议院共和党人限制TSA规模的领导者。 国会施加了45,000人的上限,但该机构通过给予人们五年的“临时全职”合同来解决这个问题。

起薪范围在23,600美元至35,400美元之间,福利包括医疗保健,人寿保险,带薪休假和病假。 安检员可以接受44小时的课堂培训,60小时的在职培训,如果他们做得好,还可以获得晋升的承诺。

去年冬天,56岁的Ed Karabinus是德克萨斯州谢泼德空军基地的一名安全经理,他在达拉斯 - 沃斯堡国际机场旅行时遇到了效率低下的不会说英语的安检员。

他决定自己成为一名筛选员。 他参加了考试,并在3月份成为了61名受雇担任监督员的人之一。

八个月后,他被提升为联邦安全总监,一个新的联邦执法官员类型,监督德克萨斯州威奇托福尔斯市政机场和俄克拉荷马州劳顿市机场附近。

联邦安全主管每年的收入在108,400美元到150,000美元之间。

Karabinus现在开着一辆二手梅赛德斯车,他激动了他的安检人员说:“看看我去的地方,伙计们,八个月之后。”