CBS新闻调查发现,美国联邦航空局调查人员评估机械师的投诉可能会对法规进行不同的解释

2019-06-07 12:23:03 傅滗 26

经过提出有关监督飞机维修的问题,机械工会强烈批评美国和西南航空公司。 在对西南航空公司和美国航空公司的26家航空公司机械师的访谈中,所有人都表示担心撤消压力或者不写出问题以使飞机更快恢复使用。 这些说法与美国联邦航空局举报投诉一致,自2015年以来至少有32份匿名行业报告。

2015年美国联邦航空局举报人调查证实了美国航空公司经理向六名芝加哥机械师施加压力的指控“没有记录差异,采取捷径......或者不正确地签署未完成的工作”,警告说:“看来这种担忧可能会更多在美国的组织中流行。“

启动了21项美国联邦航空局的后续调查,部分依赖于该航空公司自己的内部审查。 据哥伦比亚广播公司新闻记者克里斯范克利夫报道,两人签署了更正信。

美国航空公司纽约机械师加里桑托斯说,他在相机上跟我们说话,冒着工作的风险。

FAA作为监管机构的角色

“你是否觉得美国联邦航空局在监督这些维护问题方面做了足够的监督?” 范克利夫问桑托斯。

“他们处于一个不值得羡慕的位置,因为他们必须警告航空公司并推广航空公司。机械师可能受到骚扰并且不被视为监管违规的事实 - 这是一个问题,”桑托斯回应道。

机械师可以向他们的航空公司,工会或FAA提出投诉,但FAA办公室调查举报人投诉只能建议其他办公室采取后续行动。 哥伦比亚广播公司新闻已经发现有迹象表明FAA调查员可能会以不同的方式解释法规。

对美国联邦航空局指控机械师施加压力的投诉得到了证实 - 基本上已经证实 - 在美国。 但是,当不同的调查人员在西南地区发现类似的行为时,尽管那些调查人员注意到,“管理质疑[机械]背后的动机......当他们发现维护任务范围之外的任何东西时......”似乎是一种用来影响的工具放松标准,从另一个角度来看。“

“美国联邦航空局不应该就法规是什么在同一页上吗?” Van Cleave要求前NTSB成员John Goglia。

“这是希望,”说。 “25年前,有一些努力试图让FAA人员保持一致......即使在今天,仍然存在不一致的情况。美国联邦航空局对航空公司的安全管理系统非常信任。”

美国航空目前正处于无与伦比的安全期,但在过去几年中,美国联邦航空局改变了对航空公司的监管方式。 2015年,FAA从专注于执法转向合规,并严重依赖航空公司自身的安全计划,以满足FAA标准。 自2014年以来,针对航空公司的执法行动数量下降了约70%。

“你认为美国联邦航空局是否愿意在航空公司上下功夫?” 范克利夫问道。

“美国联邦航空局的检查人员在他们可以做到的时候就在那里做他们的工作,但是你已经得到了FAA顶级的监督或控制,说我们不会迫害,我们不会去很好,“一位机械师说。

美国和西南航空目前正在与机械师进行合同谈判。 两人都表示他们不会容忍恶劣的工作环境,而且美国联邦航空局的监督系统正在运作。

美国航空公司高级副总裁大卫西摩说:“重要的是,每个人都要了解美国人,如果不安全,就不会飞。”

西南航空公司安全管理高级主管戴夫亨特说:“我对我们的机械师所做的工作充满信心。而且,任何问题,任何问题都会得到妥善处理。”

几位美国机械师同意在镜头前发言,但要求我们保护他们的身份,以免受到报复。 “他们对发现问题的机制进行报复,”一位机械师告诉CBS新闻。

“迟早,有人不会看到某些东西,因为昨天他们被经理或主管对他们所说的话吓到了,”另一位说。

美国联邦航空局拒绝了我们的采访请求,但在给CBS新闻的一份声明中说:

“国家的航空系统比以往任何时候都更安全。商业航空仍然是最安全的旅行方式,因为系统内置了多重和多余的安全水平。

安全执法绝不是一成不变的 FAA不断致力于提高一致性,安全数据收集和风险分析。 美国拥有世界上最大,最多样化,最复杂的空域系统。 监督是一个动态过程,需要FAA和航空业不断努力改善安全。 我们欢迎任何机会加强已经是世界上最安全的航空航天系统。

FAA的执行旨在识别和减轻潜在风险,避免影响安全。 无论来源如何,我们都会调查所有违反安全标准的指控。 我们继续参与有关美国和西南航空公司的调查。 如果这些安全指控得到证实,我们将采取迅速和适当的行动。 在调查完成之前,我们无法讨论具体细节。“

DOT检查员目前正在调查FAA对Allegiant,Southwest和American的维护计划的监督。

运输工人工会(当地591)和飞机机械兄弟协会发布 ,回应哥伦比亚广播公司新闻报道。 请参阅对CBS新闻