在首席执行官崩溃之前没有发现机械问题

2019-06-07 11:14:02 傅滗 26

爱达荷州B OISE(美联社) - 联邦调查人员表示,他们没有发现任何证据表明,在2012年坠机事件导致美光首席执行官史蒂夫·阿普尔顿(Steve Appleton)丧生之前,实验性飞机出现任何机械故障

美国国家运输安全委员会周二也报道说,在从美光科技所在的博伊西机场起飞前,阿普尔顿没有接受过专业培训。

报告称,“没有发现任何证据表明飞行员已经在事故飞机或任何其他Lancair IV-TP中接受了飞行指令。”

该机构的报告没有说明导致致命事故的原因。 目前尚不清楚该机构何时会发布最终可能的原因报告。

美光发言人丹·弗朗西斯科周四表示,该公司没有对NTSB报道发表评论。

这个四座位的Lancair建于2007年。今年51岁的阿普尔顿是唯一一个在第二次起飞尝试时在Boise跑道附近陡峭倾斜,停滞和坠毁的人。 发现了发动机,发动机配件和三架飞机记录仪进行分析。

该报告指出,阿普尔顿此前曾在飞机上飞过,在爱达荷州北部的博伊西和桑德波因特之间进行了两次往返,并从博伊西往华盛顿的里奇兰和亚利桑那州的布尔海德城进行了往返。

阿普尔顿于1983年开始在美光公司工作,并于2007年成为该记忆芯片制造商的首席执行官和董事长。他以驾驶硬驾车而闻名,并因特技驾驶风险而闻名。 他在2004年的一次撞车事故中幸免于难,肺部受伤,头部受伤,椎间盘破裂,骨折。

美光同事表示,他的能源和动力帮助建立了爱达荷公司在世界舞台上的地位,成为内存芯片生产的领导者之一。

在2009年发给Lancair车主的通知中,美国联邦航空管理局警告说,高性能飞机的操纵性,稳定性和失速特性可能会使飞行员在地面附近慢速飞行时面临额外的风险。

周二的报道称,阿普尔顿告诉一名机场工作人员,他在坠机当天为这艘船加油,因为速度快,他喜欢Lancair,但他也称之为“松鼠”。 专家说这种飞行器的行驶速度超过300英里/小时。

家人表示,阿普尔顿计划飞往亚利桑那州的格伦代尔,并在同一天返回。

飞机的仪表显示它在空中达到310英尺,在向左倾斜16度之前达到152英里/小时。

Lancair总部位于俄勒冈州雷德蒙德,为飞机提供了套件。 该公司表示,在联邦调查人员做出最终报告之前,不会对此次事故发表具体评论。 但该公司确实对这架飞机发表了声明。

“这是一架业余建造的高性能飞机,经过多个车主的广泛修改,从套件的原始设计中以多种方式进行了修改,NTSB将在他们做出决定时查看这些和其他相关事实,”该公司说,并指出它不再使该系列套件在20世纪90年代发展起来。 “我们的新设计需要更少的模型特定驾驶技能,同时提供更高水平的飞行安全性和性能。”

NTSB报告称,Appleton拥有各种飞机的经验,拥有超过20架飞机。