联邦调查局对原油列车发出紧急订单

2019-06-10 12:10:04 王孙纹 26

W ASHINGTON(美联社) - 运输部周三发布紧急命令,要求铁路通知州紧急事务管理官员关于大量原油通过各州的运输情况,并敦促托运人不要使用容易在事故中破裂的旧型号坦克车,即使速度很慢。

紧急订单要求每条铁路运营列车包含超过100万加仑的原油 - 相当于约35辆油罐车 - 来自北达科他州,蒙大拿州和加拿大部分地区蓬勃发展的巴肯地区,提供有关列车预计运行的信息,包括频率和县到县的路线,到他们遍历的州。 该命令还要求铁路公司披露运输的石油量以及紧急救援人员如何联系铁路上的“至少一个责任方”。

该地区的大部分石油都被运往美国和加拿大的100辆或更多的列车,事故调查人员将其称为“移动管道”。 火车穿越小城镇和大城市。 地方和州政府官员,消防队长和其他紧急救援人员抱怨说,他们往往没有关于通过社区及其时间表的货运列车内容的信息。 他们说,他们也不能强迫铁路公司提供这些信息。

该部门还发布了一份安全咨询,敦促托运人在从巴肯地区运输石油时,在其船队中使用最具保护性的油罐车。 该订单建议托运人尽可能不使用称为DOT-111的旧型号油罐车。 事故调查人员报告说,即使发生在速度低于30英里/小时的事故中,汽车也会破裂或刺破,泄漏其内容物。

坦克车通常由运输原油而非铁路的石油公司拥有或租赁。

紧急订单是在两周前由即将离任的国家运输安全委员会主席Deborah Hersman发出警告,如果等待新的安全法规成为最终的,那么由于火热的油火车事故导致该部门面临“更高的人数”。

交通部长安东尼福克斯周三在参议院委员会听证会上宣布了这一举动,称该部门正在尽快采取新的原油运输安全规定。 他说,该部门上周向白宫发出了一项提案,其中包括新的油罐车标准和关于列车速度的规定,以及基于其波动性的石油安全分类。 他说他在年底之前预计了最终规定。

与紧急订单不同,坦克车的安全咨询是自愿的,D-Wash的参议员Maria Cantwell说。 指出石油列车穿过“西北地区的每个主要城市......击中我们州内的每个城市中心”,她强迫Foxx在更严格的坦克车标准上更快地行动,这些标准将具有法律效力。

美国石油协会在一份声明中表示,石油公司希望在明年内将油罐车的份额提高到60%,这些油罐车符合2011年托运人和铁路公司同意的更强大的自愿标准.NTSB称汽车符合自愿标准仍然在事故中穿刺和破裂,货运铁路建议进一步改进。

美国铁路协会在一份声明中说,货运铁路将“尽其所能”遵守列车路线和时刻表的紧急订单。

根据美国国家运输安全委员会(NTSB)的数据,自去年3月以来,美国和加拿大出现了9次石油列车脱轨事故,其中许多事故导致大火,有时甚至疏散附近居民。 最近的一次是在上周,一辆运载巴肯原油的CSX火车在弗吉尼亚州林奇堡市中心出轨,将三辆油罐车送入詹姆斯河,向空中喷射火焰和黑烟。 没有人受伤,但是残骸促使附近的建筑物撤离。

一辆失控的石油火车出轨后于去年7月在加拿大的Lac-Megantic小镇发生爆炸,并在缅因州的边境对面,原油的安全运输受到关注。 超过60辆油罐车溢出超过130万加仑的油。 由此产生的地狱造成47人死亡,30座建筑物被毁。

预计今年年底美国原油产量将达到每天850万桶,高于2008年的每天500万桶。这一增长主要归功于巴肯的压裂热潮。 水力压裂涉及用加压液体压裂岩石以释放通过常规钻井无法获得的石油和天然气。

铁路和石油行业官员没有立即评论政府的行动。

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美联社的作家马修·布朗在蒙大拿州比林斯市为本报告做出了贡献。