EPA希望国家公园的州有新的注册

2019-08-06 12:04:22 逄陔 26

随着夏季旅游季节的到来,爬上谢南多厄国家公园的老抹布的人们可能会发现他们对蓝岭山脉的看法被烟雾遮蔽了。

许多国家公园多年来一直存在臭氧问题,但环境保护局正在制定更严格的法规,官员们希望这些法规可以防止空气污染使山顶的景观蒙上阴影并伤害公园游客的肺部。

国家公园管理局公共事务官员杰弗里·奥尔森说,尽管这些地区归联邦政府所有,但各州负责国家公园和联邦荒野地区的空气质量。

全国58个国家公园中的26个及其许多荒野地区在生效时将违反环境保护局的新臭氧标准。 美国环保署去年收紧了标准,从十亿分之75到十亿分之七十。

EPA规则的批评者说,国家公园周围的县几乎不可能遵守新标准,因为它们位于附近没有太多工业的荒野地区。 批评人士说,不遵守规定可能会最终损害一个县的经济前景。

奥尔森在一封电子邮件中说:“大多数影响公园的空气污染来自公园外的边界,并被风吹到公园。” “在某种程度上,公园内的资源可能被确定为贡献者,[公园服务]遵循适当的法规来减少排放。”

这些公园内排放的最大原因是车辆在广阔的公共土地上行驶。

虽然一些国家公园,如密歇根州的皇家国家公园,完全禁止汽车,而其他一些公园,如锡安国家公园和德纳利国家公园,都有禁止私人车辆进入的区域,许多公园都是通过大道纵横交错的。

奥尔森表示,汽车排放不是主要原因,因为某些地区的汽车受限于公园往返航天飞机。

他说:“公园班车的使用最常见的主要目的是通过减少公园道路的拥堵来改善游客体验。” “这也有减少排放的附带好处。”

他补充说,他并不知道有任何公园计划增加电动公交车以减少烟雾。

美国环保署正试图通过减少所谓的“区域雾霾”或影响美国风景名胜景观的污染来解决国家公园的空气污染问题。

美国环保署在规则提案中表示,“区域雾霾计划有助于保护国家公园的清晰景观,如大峡谷国家公园和荒野地区,如奥克弗诺基国家野生动物保护区。” “这些地区的远景常常被来自广泛地理区域的众多污染源排放造成的区域雾霾所掩盖。”

区域雾霾规则接近其第一个十年规划期结束时,要求各州提交减少污染的计划,以减少能见度。 在2018年至2021年之间,各州将被要求提交新计划以减少区域雾霾,包括臭氧排放。 美国环保署要求计划在2028年生效。

美国环保署计划要求各州解决一个主要污染者导致国家公园或荒野地区能见度降低的情况,并加强咨询要求以更快地发现潜在问题。 该机构在提案中表示,还需要加强减排目标。

美国环保署表示,各州首先要求在2007年提交计划,自那时以来国家公园的能见度有所提高。 该机构估计自那时起实施空气质量控制,每年减少50万吨二氧化硫排放和30万吨氧化亚氮排放,相当于一年内1900万辆汽车排放的排放量。

这些减少空气污染的努力并未给众议院共和党人留下深刻印象,他们本月早些时候推迟了一项法案,推迟到2025年将EPA的臭氧标准推迟。

众议院通过了2016年“臭氧标准实施法案”,共和党人认为这是为了减轻必须执行烟雾法规的州监管机构的负担。 RW.Va.参议员Shelley Capito在参议院提出了同伴立法,并将其提交给环境和公共工程委员会。

众议院法案中的提案之一是要求美国环保署研究臭氧污染的来源。

R-Ky。的众议员Ed Whitfield表示,美国环保署的臭氧规定对于那些无法控制臭氧污染进入空气的州和县是不公平的,因为它们从其他地方吹来。

他说美国环保署必须密切关注是否应该惩罚犹他州,五个国家公园和12个国家古迹,娱乐区和历史小径的所在地,有时85%的地面臭氧来自国外。

“西方许多地区几乎没有机会找到足够的控制来达到成就,因为他们没有造成这种控制,”惠特菲尔德在众议院表示。 “所以,我们只是简单地说EPA,做一项研究,以便我们知道其他县正在造成什么。”